Men demonteert de achterlicht unit. Demonteer de duplolamp van 5 / 21 Watt. De fitting zit in een bus geperst welke op zijn beurt aan de behuizing van de reflector vast zit. Aan de reflector zijde zit een opstaande kraag. Deze kan men met Dremel gereedschap verwijderen. Hierdoor komt de fitting in zijn geheel los.
Het ronde gat in de reflector moet nu dezelfde vorm krijgen als de kraag van de fitting, van de led lamp. Steek de led lamp door de opening en teken met een potlood de vorm af. Neem vervolgens een half ronde vijl en maak het gat precies passend. Hij mag niet te groot zijn ivm de montage van de lamp. Boor 2 kleine gaatjes in de kraag van de led lamp en monteer deze dan met 2 passende zelftappers aan de behuizing van de reflector.
Waarom deze nou vervangen door een led hoofd lamp ! Met een licht opbrengst van maximaal 3600 Lumen vergeleken met een gloeilamp van 12 Volt / 21 Watt heeft men bijna het dubbele aan licht. Het stroom verbruik daalt aanzienlijk. De belasting op de accu is dan ook lager. Men zou verwachten dat de kleur van het remlicht door de enorme licht opbrengst rozig zou worden daar de kleur van de led lamp op 6000K ligt. Niets is minder waar. De kleur blijft rood. De reden is eigenlijk heel eenvoudig.
Als je de opbouw van de led lamp bekijkt, ziet men dat beide led units naar boven en naar onderen schijnen. Dus niet naar voren. Het licht word grotendeels door de reflector opgevangen en dan naar voren weerkaatst. De licht bundel wordt door de reflector meer verspreid. Het effect hiervan is dat de hoeveelheid licht (lumen) meer verspreid door het rode kunststof glas heen gaat. Op de foto kan men duidelijk het verschil zien tussen gloeilamp en led lamp.
Aangezien het stroomverbruik lager is dan bij de gloeilamp is deze gunstiger voor de accu en het elektrisch systeem. Gezien de led lamp via de accu gevoed wordt, wordt de behuizing van de ballast minder snel warm dan bij een gelijk gerichte voeding zoals beschreven in mijn blog - ledlamp vs halogeen lamp -
Aangezien het remlicht niet constant brand behoefd de ventilator van de lamp niet aangesloten te worden daar de koeling via de aluminium behuizing ruim voldoende is. Ook is er geen ventilator voor de ballast nodig. De led lamp wordt door 1 ballast aangestuurd waarbij de dimlicht en groot licht functie tegelijk geactiveerd worden zodra men de remhendel gebruikt. De ballast stuurt eerst het dim licht aan en dan het grootlicht. Men ziet dan 1 maal een knipperachtig effect voordat beide led units constant branden.
Men zou net zo als bij de hoofd led lamp elke led unit zijn eigen ballast kunnen geven waarbij het knipper effect opgelost is maar vind het effect wel handig. Daar er een 2e remlicht gemonteerd zit welke wel in een keer aangaat in combinatie met een led lamp als hoofd remlicht zal het achterop komende verkeer je altijd eerder opmerking en afstand houden.
Aangezien de duplo lamp nu vervangen is moet het achterlicht ook aangepast worden. Ik heb twee T10 fittingen links en rechts naast de led lamp gemonteerd. Het origineel remlicht is 5 Watt. Met twee T10 lampjes heb ik 2 keer 5 Watt aan achterlicht ter beschikking. Dit is 5 watt meer hetgeen gunstig uit komt om het AC en DC circuit weer in balans te krijgen.
Het geheel oogt mooi en geeft een beter zichtbaarheid voor de mede weggebruikers.
Copyright ©
